{"id":276150,"date":"2024-11-30T15:41:44","date_gmt":"2024-11-30T14:41:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.tdma.info\/how-titanium-dioxide-is-saving-cyclists-from-the-sun\/"},"modified":"2025-11-24T14:33:10","modified_gmt":"2025-11-24T13:33:10","slug":"how-titanium-dioxide-is-saving-cyclists-from-the-sun","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.tdma.info\/de\/einsatzgebiete-von-titandioxid\/how-titanium-dioxide-is-saving-cyclists-from-the-sun\/","title":{"rendered":"Wie Titandioxid Radfahrer vor der Sonne rettet"},"content":{"rendered":"

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Radfahren in der Sonne ist eine angenehme, aber auch anstrengende T\u00e4tigkeit, denn Sonnenbrand und Sonnenstich sind bei l\u00e4ngerem Aufenthalt ein echtes Problem.<\/h3>\n

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Die Tour de France ist wohl das h\u00e4rteste Sportereignis der Welt. Jedes Jahr im Juli legen fast 200 der weltbesten Radfahrer drei Wochen lang mehr als 3 000 km zur\u00fcck, um den begehrtesten Preis im Radsport zu gewinnen \u2013 das Maillot Jaune (gelbes Trikot). Und als ob die Entfernung nicht schon genug w\u00e4re, gibt es auch noch die Berge.<\/p>\n

In den Pyren\u00e4en und den Alpen geht es st\u00e4ndig bergauf, an manchen Tagen m\u00fcssen die Fahrer bis zu 5 000 Meter hoch fahren. Dazu kommt noch die gro\u00dfe Hitze. In den vergangenen Jahren herrschten auf der Strecke Temperaturen von \u00fcber 50\u00b0C. Bei der Tour 2003 war die Hitze sogar so gro\u00df, dass der Asphalt schmolz und der Teilnehmer Joseba Beloki auf dem klebrigen Asphalt ins Schleudern geriet und sich ein Bein, einen Ellbogen und ein Handgelenk brach.<\/p>\n

Entfernungen, Steigungen und die Sonne sind drei Themen, die jedes Team ernst nimmt. Und hier kommt Titandioxid ins Spiel\u2026<\/p>\n

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Mit dem Fahrrad zum Sieg<\/h3>\n

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\u201e2017 hat das Team Sky auf dem Weg zu seinem f\u00fcnften Tour-de-France-Sieg in sechs Jahren Titandioxid in seiner Castelli-Radbekleidung verwendet\u201c, sagt Richard Mardle, Brand Director bei Saddleback, einem renommierten Radsportunternehmen, das die Bekleidung der italienischen Marke Castelli in Gro\u00dfbritannien vertreibt.<\/p>\n

\u201eWir haben das traditionelle schwarze Trikot und die Shorts des Teams durch eine wei\u00dfe Version mit Titandioxid ersetzt, um den Sonnenschutz zu erh\u00f6hen. Das hat sich auf den flachen Strecken in Nordfrankreich und vor allem in den Bergen ausgezahlt.\u201c<\/p>\n

Die Fahrer der Tour m\u00fcssen regelm\u00e4\u00dfig mehr als sechs Stunden in der prallen Sonne ausharren. Sonnenbrand und Sonnenstich sind sehr reale Gefahren, insbesondere in den Bergen, da die UV-Belastung pro 1 000 H\u00f6henmeter um etwa 10 % zunimmt. Bei der Tour 2017 wurde der h\u00f6chste Gipfel auf der 17. Etappe mit dem 2 645 m hohen Col du Galibier erreicht. Das ist ein Anstieg der UV-Belastung um mehr als 25 % im Vergleich zur Meeresh\u00f6he.<\/p>\n

F\u00fcr den leistungsorientierten Profi kann dies zu Erm\u00fcdung, Leistungsabfall und dem, was Radfahrer \u201eBonking\u201c nennen (ein starkes abfallen des Blutzuckerspiegels, der zu Benommenheit f\u00fchrt), f\u00fchren. Hinzu kommt das Gesundheitsrisiko eines Sonnenbrands aufgrund der \u00fcberm\u00e4\u00dfigen UV-Strahlung, die bekannterma\u00dfen Hautkrebs verursacht.<\/p>\n

\u201eHier kommen die reflektierenden Eigenschaften von Titandioxid voll zum Tragen\u201c, so Mardle weiter. \u201eWenn es um Leistung in der Hitze geht, verlangen Radsportler aller Leistungsklassen Kleidung, die leicht und atmungsaktiv ist, um die K\u00f6rpertemperatur zu regulieren. Das macht Sinn, aber je d\u00fcnner und leichter das Shirt und die Shorts sind, desto geringer ist der UV-Schutz. Nat\u00fcrlich kann Sonnencreme hier helfen, aber sie wird im Laufe der Fahrt durch den Schwei\u00df abgewaschen.<\/p>\n

In Zusammenarbeit mit seinen Stofflieferanten hat Castelli den Hauptwirkstoff der Sonnencreme \u2013 TiO2<\/sub>\u00a0\u2013 in zwei Formen auf seine Radbekleidung f\u00fcr die Bergwelt aufgetragen.<\/p>\n

\u201eDie eine Form ist ein Nanofaden, der in das Polyestergewebe der Shorts und Tr\u00e4gerhosen eingewebt wird. Die andere ist eine Dip-Dye-Behandlung, die im Wesentlichen wie eine zweite Schutzschicht gegen die Sonne wirkt\u201c, sagt Mardle.<\/p>\n

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Attraktivit\u00e4t f\u00fcr die Freizeit<\/h3>\n

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F\u00fcr den Tour-Sieger Chris Froome hat es sich ausgezahlt, aber nat\u00fcrlich geht es beim Kampf gegen die Sonne nicht nur um die Profis. \u201eTeams wie Sky sind die Leistungstr\u00e4ger, mit denen wir Produkte testen und anpassen\u201c, erkl\u00e4rt Mardle. \u201eDiese werden dann Freizeitfahrern auf der ganzen Welt zur Verf\u00fcgung gestellt\u201c.<\/p>\n

F\u00fcr die Millionen von Freizeitfahrern auf der ganzen Welt sind Kleidungsst\u00fccke wie die TiO2<\/sub>-gesch\u00fctzten Inferno-Tr\u00e4gerhosen und das Climber\u2019s 2.0 Trikot von Castelli sogar noch wichtiger. W\u00e4hrend die Profis w\u00e4hrend eines Tages durchschnittlich \u00fcber 40 km\/h fahren, ist der Wochenendradler vielleicht nur halb so schnell unterwegs, was zu einem sehr langen Tag im Sattel f\u00fchrt.<\/p>\n

Nehmen Sie die L\u2019\u00c9tape du Tour. Bei diesem Massen-Freizeit-Radrennen nehmen Tausende von Fahrern einen Tag vor den Profis an einer Etappe der Tour de France teil. Im Jahr 2017 w\u00e4hlten die Organisatoren die 178 km lange Strecke von Briancon nach Izoard mit einem Schlussanstieg von 14,7 km. Der Franzose Warren Barguil gewann diese Etappe bei der Tour de France in 4h 40m 33s. Bei der Amateurversion 24 Stunden zuvor erreichte der letzte Fahrer den Gipfel von Izoard in 13h 02m 32s. Das ist fast dreimal so lang und bedeutet, dass die Wahrscheinlichkeit, dass die UV-Strahlen die Gesundheit des Fahrers sch\u00e4digen, erheblich gestiegen ist.<\/p>\n

\u201eMehr Zeit im Sattel bedeutet, dass Freizeitradler die Atmungsaktivit\u00e4t eines offenmaschigen Oberteils wirklich brauchen\u201c, f\u00fcgt Mardle hinzu. \u201eZum Gl\u00fcck ist das dank der UV-reflektierenden Eigenschaften von Titandioxid m\u00f6glich\u201c.<\/p>\n

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Eine strahlende Zukunft vor uns<\/h3>\n

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Im Jahr 2018 wird Chris Froome versuchen, seine f\u00fcnfte Tour de France zu gewinnen \u2013 ein Kunstst\u00fcck, das nur vier anderen Fahrern in der Geschichte gelungen ist. Doch wie sieht die Zukunft von TiO2<\/sub>\u00a0im Radsport aus?<\/p>\n

\u201eWas die Entwicklung von Textilien angeht, so wollen wir Titandioxid in mehr unserer Kollektionen einsetzen\u201c, sagt Mardle. \u201eEs wird die Gesundheits- und Leistungsvorteile im Castelli-Sortiment wirklich erh\u00f6hen\u2026 und das kann f\u00fcr Radfahrer \u00fcberall nur gut sein.\u201c<\/p>\n

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Radfahren in der Sonne ist eine angenehme, aber auch anstrengende T\u00e4tigkeit, denn Sonnenbrand und Sonnenstich sind bei l\u00e4ngerem Aufenthalt ein echtes Problem.

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